北京穿越者载人航天技术有限公司于1月22日召开“世界太空旅游大会”，首次为商业载人飞船“穿越者一号”大型试验舱揭牌，并宣布青年演员范靖宇被评为公司“太空旅游009号”。据报道，该公司计划于 2028 年启动载人飞行任务，目前已开始门票预售。已有10余名来自学术、商业、航天、艺术、娱乐等领域的“太空游客”注册，其中包括中国工程院院士李利祥。
随着商业航天工业的发展，太空旅行已经从概念变成了现实。太空旅行有哪些形式？参与这项活动必须克服哪些技术障碍？平民进入太空必须满足哪些条件？在回答这些问题时，国家科委首席科学传播专家潘子浩太空探索技术向科技日报记者介绍了这一话题。
问题一：太空旅游有哪些形式？
潘子浩介绍，当前国际太空旅行活动主要包括亚轨道、轨道和深空旅行。
亚轨道旅游可以让你看到卡门线附近高约100公里的地球弧线，并体验短时间的失重状态。
例如，英国维珍银河公司使用白骑士2舰载机及其Unity太空飞机的空中发射模式。白骑士2飞行高度15公里并释放Unity。后者将点亮并升到卡门线上方，让乘客在滑翔返回之前有六分钟的失重状态。 2021年7月11日，公司创始人理查德·布兰森以70岁的高龄参加了载人试飞，达到了86公里的高度。
“新谢泼德”垂直起降岩美国蓝色起源公司的ET可容纳六人，并且能够进行自主飞行。整个行程大约需要10分钟（包括4分钟失重）。 2021年7月20日，公司创始人杰夫·贝索斯参加了高度107公里的首次载人试飞。 2026年1月22日，该公司完成第17次载人飞行，迄今为止总共将98人送入太空。我已开始。
轨道旅游涉及在高度200至400公里的低轨道上绕地球飞行数天或数周，经历长时间的失重状态。例如，美国太空探索与技术公司（SpaceX）最近利用其猎鹰9号火箭和龙飞船开展太空旅游活动和支持在轨停留，以及进行商业太空行走。
目前太空旅游仍处于初级阶段。 SpaceX计划使用正在开发的航天器将乘客送往月球纳尔太空，在那里他们将体验飞越月球并欣赏地出的景色。
第二个问题：发展太空旅行必须克服哪些技术障碍？
目前，国内多家民营航天企业都瞄准了太空旅行的“轨道”。进步是怎样的？
“穿越者一号”飞船总设计师张继吉表示，公司已完成可重复使用亚轨道载人航天器总体方案论证，并获得全国商业载人航天工程立项批复。该公司近期完成了全尺寸航天器着陆缓冲验证试验，计划于2026年开展逃逸、环境控制与生命保障、人因工程等关键技术验证。2027年，联合商业火箭公司进行了亚轨道飞行器与火箭的联合无人飞行试验。在两次成功的无人飞行测试后，计划于2028年开始载人飞行任务。记者了解到，我国第一家民营航天器公司紫微科技计划于2022年完成亚轨道再入和返回测试。目前，该公司的D6可重复使用亚轨道载人航天器正式进入技术研制阶段。计划今年进行试飞，稳定飞行20次后，于2028年实现载人飞行。
中国航天集团公司近日完成了丽红一号亚飞行轨道飞行器的研制，并完成了降落伞气动减速、高精度着陆点控制等关键技术的验证。此外，骊清一号发动机在变深度推力技术方面的突破，为亚轨道回收奠定了基础。该公司计划利用力红二号进行100公里回收技术示范。
潘子浩表示，航天旅游发展的关键技术主要集中在安全冗余、子系统可靠以及整个过程的可重复验证等方面。他说是的。国内民营航天企业预计在2028年实现载人飞行计划。这需要攻克可靠的运输和推进系统、机组人员安全疏散系统、热防护和再入控制、地面缓冲系统、舱内空气和环境控制、重复使用和快速维护等关键技术。它还需要通过多次无人亚轨道测试飞行，以及完整的状态逃逸测试、反复的耐热和再入检查以及载人医学测试。它还必须通过国家航天局的商业载人适航标准。
在国际上，维珍银河和蓝色起源从无人驾驶到载人花了三到五年的时间。然而，太空旅行计划存在很多不确定性。潘子豪表示，如果验证失败，计划可能会被推迟。此外，国家民用机组人员的适航标准不断提高。作为圣随着标准的改进，公司将需要投入时间和金钱来调整其技术解决方案。
问题三：普通人去espace需要满足什么条件？
众所周知，宇航员必须经过严格的训练。即使技术条件具备，普通人能进入太空吗？
潘子豪表示，普通人不需要具备“超人体质”才能进行亚轨道飞行，但也需要具备一定的身体素质。主要要求是没有严重的基础疾病、标准水平的心肺健康、能够承受3至4G的超负荷（即施加在身体上的力是自身体重的3至4倍）和短时间失重的能力。一般来说，要求比过山车高。然而，大多数健康成年人只要接受适应性训练就可以达到标准。
太空旅行带来的最大生理挑战承受发射和返回过程中的身体超负荷，以及进入零重力后的晕动病。这种体验就像过山车的“延续+强化”，但在机舱内专家的指导下，您的身体很快就会适应。
严重的基础疾病，如心脑血管、呼吸系统和精神疾病，是太空旅行的绝对禁忌。轻度慢性病需进行医学评估以确定是否参加。
除了身体健康之外，限制普通人太空旅行的一个主要因素是价格。
如今，太空旅行绝对是有钱人的活动。 SpaceX的轨道旅行花费超过5000万美元，维珍银河和Blue最初的亚轨道旅行花费数十万美元，目前预售的“穿越者一号”渡轮的门票每张售价300万元。
庞志浩认为，降低viaSpace火箭的价格不会这不是一蹴而就的事，而是要走发展火箭回收再利用、规范规模化运营、大型航天器和充分市场竞争的道路。本质是复制民航“技术成熟-规模效应-降价”路线图。他预测，随着太空旅行变得更大、更便宜，20年内其价格可能会从5万元下降到10万元，成为小众但负担得起的豪华休闲方式。
本报记者 傅一飞
（科技日报）【编辑：苏亦宇】
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