中新社广州12月18日电 (记者蔡敏杰)最后3立方米混凝土浇筑模板，全国首个零型罐箱组合梁块17日在建惠铁路穿越梅山高铁大桥施工现场竣工。
揭阳至惠来铁路位于广东省揭阳市。起点为梅山铁路揭阳站，终点为汕头铁路惠来站。正线全长88.66公里，设计时速160公里。
复杂的光束注入部位。图片提供：中国第一铁路局
眉汕高铁特大桥全长约2978米，横跨眉汕高铁、神龙铁路和自动驾驶一怀远。
据中铁一局施工部现场技术经理介绍，因为针对高铁较宽的情况，旋转施工时采用箱式接头结构，降低桥梁高度，满足穿越既有高铁的要求。与罐箱结合的连续梁的施工将需要分阶段浇筑作业，然后将通过运营中的眉汕高铁轮流进行。该结构及跨度在国内既有铁路桥中尚属首次，技术要求高、安全风险高。
为确保施工顺利完成，项目组咨询了现场施工条件，制定了专项施工技术和安全预案，强化既有线安全防护措施，并提前与相关铁路和政府部门沟通。
前期工作全部完成后，17日在注入现场，混凝土罐车将材料交付工作有序进行，混凝土天泵高效运行，一线工人控制排放管道，项目管理人员驻场监控，作业团队实时监控注入质量。在各施工人员的通力配合下，0号地块总体积约1010立方米的混凝土浇筑已完成，为后续施工打好基础。
解放惠铁路是广东省“十四五”规划的重要项目，建成后将显着提升港口服务质量，促进港口产业集聚和区域港口经济发展。对推进粤东城际互联互通铁路网建设、深化周边地区一体化发展、实现高质量发展也具有重要意义。沿线地区发展。 （完）
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